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Warum eigentlich brauchen Baumaschinen mehrere Speziallacke?
Eisige Winterkälte, umherspritzende Kiesel, klebriger Teer, schmieriges Maschinenöl – und im Sommer wieder hohe Temperaturen: Baumaschinen müssen viel aushalten. Dass ihre Farbe trotzdem über Jahre leuchtet, liegt an speziellen Lacken und Beschichtungen.
Diese entwickelt und produziert zum Beispiel die Lack- und Farbenfabrik Karl Wörwag in Stuttgart. „Die Farbpigmente und Bindemittel sind unter anderem sehr beständig gegenüber UV-Strahlung und Chemikalien“, erklärt Vertriebsprofi Matthias Knapp. Ein einziger Lack reicht jedoch nicht aus. Knapp: „Eine Baumaschine besteht aus verschiedenen Teilen und Materialien wie Stahl, Aluminium, Stahlguss und Kunststoffen – die müssen alle im selben Farbton lackiert und gleichmäßig beständig sein.“
Deshalb stellt das Unternehmen verschiedene Formulierungen für unterschiedliche Oberflächen her – alle ergeben denselben Farbton. Und sie schützen vor Steinschlagschäden: „Spezielle Bindemittel sorgen für eine enge Vernetzung der Lackmoleküle, ohne dabei spröde zu werden“, so der Fachmann. „Die Beschichtung bleibt dadurch ein klein wenig elastisch.“ Das heißt: Bei Steinschlag splittert der Lack nicht so schnell ab.
Autor: Andrea Veyhle